[视频+图组]回收塑料瓶造帆船-完成横渡太平洋

回收塑料瓶造帆船
–完成横渡太平洋

英国冒险家和生态学家罗思柴尔德（David de Rothschild）是在阅读了联合国一份有关海洋生态系统的报告后，决定建造“塑料号”的。他希望通过这次海上冒险行动，激起人们对废物再利用的意识。

4个多月前，由约1.25万个废弃苏打水瓶组成的“普拉斯蒂奇”号从美国加州启程展开环保之旅，历经艰难险阻后，终于在26日驶入澳大利亚悉尼港，完成了行程约1.5万公里横跨太平洋的壮举。在航行途中，“普拉斯蒂奇”号曾在基里巴斯、萨摩亚等南太平洋岛国登陆，6名船员教授当地人有关塑料回收利用的知识。

　　德罗思柴尔德说，这次航行犹如一封寄给现代社会的“瓶中信”，它告诉人们：通过重新利用如塑料瓶这样的资源，人们可以阻止这些材料污染海洋。

　　德新社20日引述他的话报道：“我们永远不会看到一个没有塑料制品的社会。但是与其妖魔化塑料，倒不如学习如何重新利用和回收。”

遭遇强风8小时不睡觉

今年3月20日，罗斯柴尔德及其团队6人从旧金山起航，穿过“太平洋垃圾带”（这片区域聚积350万吨海洋垃圾），途停基里巴斯、萨摩亚等南太平洋岛国，最终抵达悉尼。抵达悉尼后船员都十分激动，他们还受到了数百名当地居民的热烈欢迎。“它（“普拉斯蒂奇”号）势不可挡。”罗斯柴尔德说，“每到一个地方，人们都不解地看着我们，说我们疯了。但我想说，一切皆有可能。”

在长达128天的航行中，6名船员挤在6米长、4.5米宽的船舱里，过着用海水淋浴、以脱水食品和罐头果腹的艰难日子，偶尔靠船上的小菜园补充一些蔬菜。船员们吃不好、睡不好，还得忍受海上风浪及高温天气等。7月19 日他们曾在强度接近台风的强风吹袭下，被迫驶进澳洲昆士兰避风。船员告诉记者，在塔斯曼海遭遇风暴是最艰困的航程，面对时速60海里的强风，船员晚上连续8小时不睡觉，以防止船桅折断。

沿途为当地人宣传环保

在航行途中，“普拉斯蒂奇”号曾在基里巴斯、萨摩亚等南太平洋岛国登陆，船员教授当地人有关塑料回收利用的知识。罗斯柴尔德说，全球各地的废物当中，很多是被人丢弃的塑料瓶，他希望借着这次行动，推动和宣传塑料瓶的循环利用。据生态探险组织统计，美国每年生产出70亿公斤的塑料，只有5亿公斤塑料被回收了，许多塑料瓶自由漂浮在大海里。

　1万英里的航程

　　“普拉斯提克”每天最多可航行200英里，具体的航程取决于风的情况。它将会经过北太平洋东部海域的一大片垃圾漂浮区，并进行抽样调查工作。这次航行某种程度上受到了1947年康蒂基号探险活动的激励，那次的探险活动中，6名船员驾驶木筏用101天的时间从秘鲁航行到了波利尼西亚。

处处体现环保.关于“普拉斯蒂奇”号

船体总长约20米，外面包裹着1.25万个2升塑料瓶，提供足够浮力，在很多方面体现出环保理念：整个船体由约1.25万个回收的两升废弃苏打水瓶组成，这些饮料瓶之间并不是靠螺栓固定，而是用腰果皮和甘蔗制作的特殊“胶水”粘在一起；粘接船体的胶水由腰果和白糖调制，不会污染环境。

从船体到船帆，“普拉斯蒂奇”号上乎所有零件都是用回收材料制成。毕竟要建造一个能开出公海的塑料帆船不是一件简单容易的事，克服重大的设计障碍就是首要解决的问题。整个设计小组目前已经确定最后一个设计方案。首先在Plastiki的结构上使用聚对苯二甲酸乙二醇酯（SRPET）加强其稳定性与固定性，再把12，500个塑料瓶绑在支架上。最后60英尺的船最高将可以载重9吨的重量以及6个机组人员。

“普拉斯提克” 由两种材料制成，一种是回收后的塑料PET（聚对苯二甲酸乙二酯），它被广泛的用来制造塑料瓶，还有一种叫做SrPET（自增强型聚对苯二甲酸乙二酯）的新型织物，它由回收的PET纤维编织而成的。不同于玻璃纤维船，”普拉斯提克”的船身，甲板和船舱都是可回收的。以下就是这艘特殊的帆船的内部结构、工作原理等解析：

　 塑料瓶提供浮力

　　如果没有将近12000个回收的2升塑料瓶提供的浮力，“普拉斯提克”的船身无法在海上航行。这些塑料瓶被压扁后装入12g的干冰粉末，然后使用回收塑料将瓶口进行热密封，干冰从固体变成气体二氧化碳时产生的压力将塑料瓶撑起。这给船体提供了68%的浮力。

　　风能，太阳能和踩踏力

　　风力发电机，太阳能板和两台供船员锻炼用的健身自行车为帆船提供电力。

　　安置在船舵旁边的涡轮淹没在水中，在航行时也可以产生能量，并且可以在停靠码头时反向运行，提供长达两小时的推进力。

　　由编织物和泡沫组成的主体结构

　　SrPET编织物面板由两种塑料纤维组成，它们有不同的熔点。精确地加热可以使熔点较低的塑料熔化，冷却后在熔点较高的塑料纤维周围形成牢固的连接。面板的强度可以通过调整SrPET的层数和泡沫的密度进行优化，这些面板通过外加的SrPET外壳和糖以及腰果制成的环氧树脂，可以构建成一个更大的结构。

桅杆

　　“普拉斯提克”是一艘双桅船，它的两条桅杆由回收的铝灌溉管改造而成，帆则是由回收的PET塑料瓶制成。

　　海水淡化器

　　人力驱动，可将海水转化为饮用水。

船舱

　　这艘船的船舱为短程结构，可容纳6名船员。船舱也是由可回收的SrPET制成的，并且可以从船上卸下后在陆地上使用。房顶收集雨水供淋浴使用，堆肥式厕所（堆肥廁所是不用水沖洗的馬桶，在人如廁後糞便直接掉進置如地下室的堆肥機，堆肥機內有木屑並通有空氣，並以灰水調整堆肥水分，貯存一段時間後可作為景觀庭園用的堆肥）使用蚯蚓和椰子壳来减少浪费。